Должностная инструкция водителя: что закрепить в 2026 году

Должностная инструкция водителя не упомянута ни в одной статье Трудового кодекса, и штрафа за её отсутствие нет: Роструд подтвердил это ещё в письмах от 09.08.2007 № 3042-6-0 и от 31.10.2007 № 4412-6. Работать документ начинает тогда, когда в нём закреплены не маршруты, а процедуры: режим управления и отдыха по приказу Минтранса от 14.04.2026 № 160, порядок предрейсовых и послерейсовых медосмотров по приказу Минздрава от 30.05.2023 № 266н, профотбор и стажировка по приказу Минтранса от 14.04.2026 № 158, границы материальной ответственности и обязанности по охране труда. Главное различие определяет форма документа: инструкция-приложение к трудовому договору меняется дополнительным соглашением с согласия работника, а инструкция как отдельный локальный акт — приказом работодателя с уведомлением за два месяца по статье 74 ТК РФ.

Разберём восемь блоков, которые пропускают в типовых шаблонах, и покажем, какие формулировки разваливаются при дисциплинарном взыскании и при проверке. Отдельно — почему договор о полной материальной ответственности с водителем не работает и что закрепляют вместо него. Сценарная таблица по четырём типам водителей, пошаговый порядок утверждения, образцы приказа и листа ознакомления, стоимость перевода кадровых документов в электронный вид и ответы на частые вопросы — во второй половине статьи.

Почему инструкция необязательна, но без неё не работают три процедуры

Трудовой кодекс требует зафиксировать трудовую функцию в трудовом договоре (статья 57), но не говорит, каким документом её раскрывать. Отсюда и позиция Роструда: инструкция — инструмент регулирования трудовых отношений, а не обязательный бланк. Оштрафовать за её отсутствие нельзя. Проблемы начинаются не на проверке, а в трёх рабочих ситуациях.

Первая — дисциплинарное взыскание. Чтобы применить замечание или выговор по статьям 192 и 193 ТК РФ, работодатель доказывает, что работник не исполнил конкретную обязанность, с которой был ознакомлен под подпись. Формулировка «осуществляет перевозку грузов» такой обязанности не создаёт: из неё не следует ни обязанность пройти послерейсовый медосмотр, ни обязанность сдать путевой лист в конце смены.

Вторая — изменение круга обязанностей. Компания добавила водителю погрузочно-разгрузочные работы или второй тип транспортного средства. Если инструкция была приложением к трудовому договору, нужно дополнительное соглашение, а работник вправе отказаться. Если это отдельный локальный акт, действует статья 74 ТК РФ: письменное уведомление за два месяца, обоснование организационными или технологическими причинами, предложение имеющихся вакансий и увольнение по пункту 7 части 1 статьи 77 ТК РФ при отказе.

Третья — подтверждение квалификации. Приказ Минтранса от 31.07.2020 № 282 устанавливает профессиональные и квалификационные требования к водителям, занятым в перевозках, и действует до 1 января 2027 года. Требования к конкретной должности переносятся в инструкцию, и именно по ней проверяющий сверяет, соответствует ли принятый человек заявленной позиции.

Мария Ж, юрист со стажем более 20 лет: «Решение о форме документа принимается один раз и потом определяет всю работу с ним. Приложение к трудовому договору удобно на старте: подписали один комплект и забыли. Но каждое изменение обязанностей упирается в согласие работника. Отдельный локальный акт даёт работодателю управляемость, только требует дисциплины по ознакомлению. Мы советуем выбирать по частоте изменений: если парк и маршруты меняются раз в несколько лет, берите приложение, если меняются постоянно — локальный акт.»

Приложение к договору или отдельный локальный акт

Модель распределения обязанностей влияет и на то, кто отвечает за содержание инструкции. В компании с транспортным подразделением её пишет руководитель этого подразделения совместно со специалистом по безопасности дорожного движения, а кадровая служба проверяет оформление. В компании с одним служебным автомобилем инструкцию обычно собирает кадровик, и именно тогда в текст попадают требования из отраслевых приказов, которые к этой организации не относятся.

Проверить, как трудовая инспекция смотрит на конкретную формулировку или порядок ознакомления, можно самостоятельно: Роструд ведёт сервис самопроверки «Электронный инспектор», где по кадровым процедурам разобраны типовые нарушения и последствия каждого.

Восемь блоков инструкции водителя, которые пропускают в шаблонах

Типовой шаблон из интернета закрывает два блока из восьми: общие положения и перечень действий за рулём. Остальные шесть либо отсутствуют, либо сформулированы так, что на них нельзя сослаться. Ниже — состав блоков с конкретным содержанием и основанием.

Пожалуйста, подпишитесь на нас в мессенджерах

Канал для кадровиков и HR: изменения в законах, практика проверок, шаблоны документов, инструменты подбора и оценки.

Канал в MAX Канал в Telegram

Шесть блоков из восьми привязаны к внешним нормативным актам с конкретными датами окончания действия. Инструкция, написанная без этих дат, устаревает незаметно: документ лежит подписанный, а норма, на которую он опирается, уже заменена.

Режим управления и отдыха: что закрепить после 1 сентября 2026 года

Приказ Минтранса от 14.04.2026 № 160 заменил приказ от 16.10.2020 № 424 и действует до 1 сентября 2032 года. Подавляющее большинство шаблонов инструкций в открытом доступе ссылается на приказ № 424 — на документ, утративший силу.

Ключевые нормы, которые работодатель обязан учитывать при составлении правил внутреннего трудового распорядка и графиков работы: недельная норма рабочего времени остаётся 40 часов; время управления автомобилем в течение дня — не более 9 часов, с возможностью увеличения до 10 часов при отдельных условиях; суммарное время управления — не более 56 часов в неделю и не более 90 часов за две недели подряд; после 4,5 часов управления — перерыв не менее 45 минут, который допускается разделить на 15 и 30 минут; ежедневный отдых при суммированном учёте — не менее 11 часов; еженедельный непрерывный отдых — не менее 45 часов, с правом сократить его до 24 часов один раз в течение двух недель.

В инструкции эти цифры не дублируются. Там фиксируется обязанность водителя соблюдать установленный график и режим, вести и сдавать записи тахографа, а также сообщать непосредственному руководителю о невозможности завершить рейс в пределах нормы. Сами нормы живут в правилах внутреннего трудового распорядка и графиках, потому что меняются они приказом Минтранса, а не решением компании.

Цена расхождения измерима. Нарушение норм времени управления и отдыха по части 2 статьи 11.23 КоАП РФ влечёт штраф на водителя от 1500 до 2000 рублей, на должностных лиц — от 7000 до 10 000 рублей, на индивидуальных предпринимателей — от 15 000 до 25 000 рублей, на юридических лиц — от 20 000 до 50 000 рублей. Штраф назначается за каждый выявленный случай.

Мария Ж, HR-эксперт с 13-летним стажем: «Когда меняется отраслевой приказ, компании правят должностную инструкцию и на этом останавливаются. А работает связка из трёх документов: инструкция говорит, что водитель обязан соблюдать режим, правила внутреннего трудового распорядка описывают сам режим, график работы показывает конкретные смены. Проверьте, что во всех трёх документах одна и та же логика: чаще всего инструкцию обновили, а график остался прошлогодним.»

Медосмотры, стажировка и профотбор: что инструкция должна связать с процедурами

Приказ Минтранса от 14.04.2026 № 158 заменил приказ от 29.07.2020 № 264 и действует до 1 марта 2032 года. Профессиональный отбор теперь состоит из двух обязательных элементов: проверки документов — водительского удостоверения, сведений об образовании и опыте работы — и проверки практических навыков на том типе транспортного средства, которым работник будет управлять. Результат оформляется листом проверки практических навыков.

Проверку проводит работник со стажем не менее трёх лет по соответствующему типу транспорта, у которого за последний год нет дорожно-транспортных происшествий, совершённых по его вине. Те же требования предъявляются к водителю-наставнику, у которого новый водитель проходит стажировку до самостоятельной работы. В инструкции водителя-наставника эти условия закрепляются отдельным пунктом, потому что назначение наставника оформляется приказом, а доплата за наставничество — дополнительным соглашением.

Предрейсовые и послерейсовые медосмотры регулирует приказ Минздрава от 30.05.2023 № 266н, действующий до 1 сентября 2029 года. Пункт 4 Порядка прямо относит время прохождения осмотра к рабочему времени: это влияет на табель и на расчёт переработок, а в инструкции отражается формулировкой о явке до начала смены с запасом на осмотр.

Организовать осмотр силами штатной медсестры нельзя. Проведение предрейсовых и послерейсовых осмотров требует медицинской лицензии, поэтому вариантов два: собственная лицензированная медицинская структура или договор с медицинской организацией. В практике Добыто эта деталь чаще всего всплывает уже после того, как в инструкции появился пункт про осмотр, а процедуры за ним нет.

Осуществление перевозок с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медосмотров влечёт штраф по статье 12.31.1 КоАП РФ: на граждан 3000 рублей, на должностных лиц 5000 рублей, на юридических лиц 30 000 рублей. Санкция считается по каждому водителю: пять выпущенных на линию без осмотра машин дают пять штрафов.

Материальная ответственность водителя: чего инструкция закрепить не может

Договор о полной индивидуальной материальной ответственности с водителем не заключается. С 1 сентября 2025 года до 1 сентября 2031 года действует приказ Минтруда России от 16.04.2025 № 251н, которым утверждены новые перечни должностей и работ и новые типовые формы таких договоров. Он заменил постановление Минтруда от 31.12.2002 № 85, но по составу перечни принципиально не изменились: должность водителя и работа по управлению автомобилем в них по-прежнему не названы.

Пункт инструкции «водитель несёт полную материальную ответственность за вверенное транспортное средство» юридической силы не имеет. Ответственность за автомобиль остаётся ограниченной средним месячным заработком по статье 241 ТК РФ. Взыскать больше можно только по основаниям статьи 243 ТК РФ, и для водителя рабочим оказывается пункт 6: ущерб, причинённый в результате административного правонарушения, если оно установлено соответствующим государственным органом. Постановление ГИБДД о привлечении водителя к ответственности за ДТП такое основание создаёт, служебная записка механика — нет.

Пожалуйста, подпишитесь на нас в мессенджерах

Канал для кадровиков и HR: изменения в законах, практика проверок, шаблоны документов, инструменты подбора и оценки.

Канал в MAX Канал в Telegram

Отдельный случай — водитель-экспедитор. У него две трудовые функции, и по второй, связанной с приёмом, хранением и выдачей товарно-материальных ценностей, договор о полной материальной ответственности заключить можно. Ответственность в этой конструкции распространяется на груз, а не на автомобиль. В инструкции это разделение прописывается явно, иначе при взыскании суд читает документ в пользу работника.

Важный нюанс из практики: ошибка в этом блоке стоит не переоформления документа. Компания планирует возместить стоимость ремонта целиком, оформляет удержание из зарплаты, получает иск и возвращает работнику всё, что удержано сверх среднего месячного заработка, вместе с судебными расходами. Чем дороже машина, тем больше разрыв между ожидаемой и взыскиваемой суммой.

Мария Ж, судебный эксперт по трудовому праву: «Категорию работ и должностей мы проверяем по действующему перечню, а не по памяти и не по шаблону из интернета. Перечень обновился в 2025 году, типовые формы договоров тоже новые. Если у вас в папке лежат договоры по форме из постановления 2002 года, они не превращаются в недействительные автоматически, но при споре суд будет смотреть на то, входит ли должность в перечень. Для водителя ответ отрицательный независимо от года формы.»

Охрана труда: где инструкция водителя пересекается со второй инструкцией

Должностная инструкция и инструкция по охране труда — разные документы с разным порядком утверждения. Первая описывает трудовую функцию, вторая — безопасные приёмы работы. Инструкции по охране труда разрабатываются и по должностям, и по видам работ, и для водителя набор получается шире одного документа: управление транспортным средством, погрузочно-разгрузочные работы, работа с аккумулятором и инструментом, направление в служебную поездку.

Отдельная инструкция при направлении в командировку и служебную поездку нужна в любом случае, если люди ездят: несчастные случаи при командировании происходят часто. Для водителя этот пункт особенно чувствителен, потому что служебная поездка для него — основное содержание работы, а не исключение.

Кейс из практики: при аудите документов в компании со смешанным парком выяснилось, что журналы инструктажей велись, но подписи в них ставил специалист по охране труда, а не начальник транспортного участка. Инструктажи переоформили текущими датами, а обязанность контролировать охрану труда подчинённых внесли в инструкцию начальника участка. Нарушение перестало быть длящимся: инспектор фиксирует нарушение срока, но видит, что оно выявлено и устранено, и появляется основание для предупреждения вместо штрафа.

Есть приём, который работает вне зависимости от численности парка: в должностные инструкции руководителей подразделений вносится пункт о том, что руководитель обеспечивает соблюдение требований охраны труда своими подчинёнными. Тогда охраной труда в подразделении занимается тот, кто реально видит работу, а не специалист, обходящий всю компанию. Для транспортного участка это означает, что начальник участка отвечает за инструктажи водителей, а не служба охраны труда формально расписывается в журнале.

Мария Ж, соучредитель сервиса КЭДО Добыто: «Инструктаж на рабочем месте проводит непосредственный руководитель работника, и это не формальность. Когда инструктаж водителю подписывает начальник другого отдела, документ теряет правовое значение, а штраф на юридическое лицо составляет от 50 000 до 80 000 рублей. Проверьте по журналам, кто именно расписывался за последние полгода: расхождение здесь встречается чаще, чем отсутствие самих журналов.»

Образцы кадровых документов для оформления и утверждения инструкции

Комплект собран под задачу утверждения инструкции и её изменения: начните с приказа об утверждении локального нормативного акта, он задаёт дату вступления и порядок ознакомления.

Как составить и утвердить должностную инструкцию водителя

До того как открыть шаблон, проверьте пять вещей. Ответы на них определяют половину содержания документа, и собрать их после утверждения дороже, чем до.

1. Тип перевозок. Перевозки для собственных нужд или коммерческие: от этого зависит, применяются ли к компании требования статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ в полном объёме.
2. Наименование должности. Сверьте его с классификатором ОК 016-2025 и со штатным расписанием: расхождение между штаткой, трудовым договором и инструкцией снимает основание для взыскания.
3. Кто проводит профотбор и стажировку. Есть ли в компании работник со стажем не менее трёх лет по нужному типу транспорта и без ДТП по своей вине за последний год.
4. Чем закрыт медосмотр. Действующий договор с медицинской организацией или собственная лицензия. Пункт в инструкции без действующего договора не работает.
5. Форма документа. Приложение к трудовому договору или отдельный локальный акт. Решение принимается до написания текста, потому что от него зависят реквизиты и порядок утверждения.

Как утвердить инструкцию водителя: пошаговая инструкция

1. Шаг 1. Соберите нормативную рамку под свой тип перевозок: приказы Минтранса № 158 и № 160, приказ Минздрава № 266н, приказ Минтранса № 390 по путевому листу, приказ Минтранса № 282 по квалификационным требованиям. Выпишите даты окончания действия каждого — они станут графиком пересмотра документа.
2. Шаг 2. Напишите текст по восьми блокам из таблицы выше. Каждую обязанность формулируйте действием с измеримым результатом: не «обеспечивает сохранность груза», а «сдаёт груз грузополучателю с оформлением отметки в транспортной накладной в день прибытия».
3. Шаг 3. Согласуйте текст с руководителем транспортного подразделения и специалистом по охране труда. Проверьте, что ни один пункт не противоречит правилам внутреннего трудового распорядка и графику работы.
4. Шаг 4. Утвердите документ приказом с указанием даты вступления в силу. Для отдельного локального акта при наличии выборного органа работников соблюдите порядок учёта мнения по статье 372 ТК РФ.
5. Шаг 5. Ознакомьте работников под подпись. Для новых водителей — до подписания трудового договора по статье 68 ТК РФ, для действующих при изменении обязанностей — с уведомлением за два месяца по статье 74 ТК РФ.
6. Шаг 6. Заложите пересмотр в календарь: 1 января 2027 года по приказу № 282, 1 сентября 2029 года по приказу № 266н, 1 марта 2032 года по приказу № 158, 1 сентября 2032 года по приказу № 160.

Шестой шаг снимает основную часть проблем с устареванием. В практике Добыто мы заводим типовые документы как шаблоны с маршрутом согласования: при изменении нормы правится шаблон, а система сама рассылает новую редакцию всем, кого она касается, и фиксирует, кто её открыл и подписал.

Когда должностная инструкция водителя не нужна

Четыре ситуации, в которых документ либо избыточен, либо не применяется вовсе.

Микропредприятие, отказавшееся от локальных актов. По статье 309.2 ТК РФ работодатель-микропредприятие вправе полностью или частично отказаться от локальных нормативных актов, включив соответствующие условия в трудовой договор по типовой форме. Критерий микропредприятия — до 15 работников, малого предприятия — до 100. Категорию проверяют по единому реестру субъектов малого и среднего предпринимательства на сайте ФНС, а не по памяти: компания на 80 человек к микропредприятиям не относится и от локальных актов отказаться не может.

Договор с транспортной компанией вместо своего водителя. Один водитель в непрофильной организации тянет за собой отдельный пласт документов: профотбор, стажировку, наставника, договор на медосмотры, инструкции по охране труда, режим и графики, тахограф, путевые листы. Если у вас не транспортное подразделение, договор с компанией, у которой много водителей, обходится дешевле, чем содержание одного своего со всем сопровождением.

Исполнитель по договору ГПХ или самозанятый. Должностная инструкция к ним не применяется: у исполнителя нет трудовой функции, есть результат работы или услуги. Попытка подчинить исполнителя внутреннему распорядку и графику через инструкцию — прямой признак подмены трудовых отношений. Обязанности в этой конструкции описываются предметом договора и техническим заданием.

Полностью дистанционная организация. Если все работники, включая руководителя, работают дистанционно и транспорт компанией не эксплуатируется, должности водителя просто нет, а документы по охране труда сводятся к инструкции на выданную технику.

Что критично для разных типов водителей

Универсального набора обязанностей нет: состав документа зависит от того, что именно возит водитель и кому.

Практический вывод из таблицы: сокращать шаблон нужно сверху вниз по сценарию, а не удалять из него разделы, которые кажутся длинными. Удалённый блок про медосмотры экономит страницу и стоит 30 000 рублей за каждого водителя на линии.

Ознакомление и хранение инструкции: бумага или КЭДО

Статья 68 ТК РФ требует ознакомить работника с локальными актами до подписания трудового договора. Ознакомление во время подписания практика допускает, позже — уже нарушение. В бумажном комплекте очерёдность подтверждается только датами, проставленными от руки, и при споре это слабое доказательство.

Электронное ознакомление возможно при введённом кадровом электронном документообороте по статьям 22.1-22.3 ТК РФ. Метка времени в системе фиксирует очерёдность точнее бумаги: видно, что лист ознакомления подписан раньше трудового договора, а не в один день задним числом.

Четыре документа закон оставляет на бумаге: приказ об увольнении и акт об ознакомлении с ним, инструктаж по охране труда, акт о несчастном случае и бумажная трудовая книжка. Позиция по приказу об увольнении подтверждена письмом Минтруда России от 12.01.2023 № 14-6/ООГ-97. Для водителя это означает гибрид: должностную инструкцию, уведомление по статье 74 и лист ознакомления можно вести электронно, а журнал инструктажа по охране труда — нет.

В спорах по электронным кадровым документам суд последовательно проверяет четыре обстоятельства: получено ли согласие работника на КЭДО, ознакомлен ли он с локальным актом о КЭДО, использовал ли электронную подпись, получил ли электронный документ. Если первое обстоятельство не доказано, до оценки конкретной подписи дело не доходит.

Мария Ж, специалист по цифровой подписи и КЭДО: «Журнал действий в системе не выборочный: он покажет и подтверждение отправки документа, и то, что работает против работодателя — дату выдачи ключа, вход под чужой учётной записью, отсутствие активности работника при формально подписанном документе. Поэтому журнал подписания мы смотрим до того, как спор начался. Перед проверкой и перед конфликтным увольнением сверка занимает час и меняет тактику.»

Хранение электронного комплекта регулируется теми же сроками, что и бумажного: перевод в КЭДО их не сокращает. В сервисе Добыто подписанные документы уходят в электронный архив с сохранением маршрута и отметок о подписании, а выгрузка по конкретному работнику собирается из одного окна, без поиска по папкам транспортного участка.

Стоимость перевода кадровых документов водителей в электронный вид

Стоимость зависит от численности работников и набора функций: интеграция с 1С, кастомные шаблоны и электронный архив входят в тарифы разного уровня.

Итоговая сумма складывается из численности, выбранного набора функций и необходимости интеграции с учётной системой. Электронные подписи ПЭП и УНЭП для сотрудников выпускаются бесплатно на всех тарифах, УКЭП оформляется через партнёров-удостоверяющих центров. Актуальные условия и состав каждого пакета опубликованы на странице тарифов ДОБЫТО КЭДО.

Выводы

Инструкция водителя работает не перечнем маршрутов, а связкой с процедурами: профотбором и стажировкой по приказу Минтранса № 158, режимом управления и отдыха по приказу № 160, медосмотрами по приказу Минздрава № 266н и оформлением путевого листа. Форма документа определяет порядок его изменения, а материальная ответственность за автомобиль остаётся ограниченной средним заработком независимо от того, что написано в тексте. Каждый нормативный акт в основании документа имеет дату окончания действия, и пересмотр удобнее планировать по этим датам, а не по факту проверки.

Мы подключаем компании с транспортными подразделениями к кадровому электронному документообороту и настраиваем шаблоны с маршрутами согласования так, чтобы новая редакция инструкции доходила до каждого водителя с фиксацией даты ознакомления. Журналы действий и электронный архив закрывают ту часть доказательной базы, которую бумажный комплект даёт с трудом.

Частые вопросы

Нужна ли водителю-экспедитору отдельная должностная инструкция?

Практичнее один документ с явным разделением двух трудовых функций: управление транспортным средством и приём, хранение, выдача товарно-материальных ценностей. Разделение нужно потому, что договор о полной материальной ответственности заключается только по второй функции и распространяется на груз. Наименование должности при этом должно совпадать во всех документах: штатное расписание, трудовой договор, инструкция, приказ о приёме.

Можно ли одной инструкцией закрыть водителей с разными категориями транспорта?

Можно, если в тексте перечислены все категории и подкатегории и оговорено, что конкретные закреплённые транспортные средства определяются приказом. Ограничение в другом: по приказу Минтранса № 158 проверка практических навыков проводится на том типе транспорта, которым работник будет управлять. Перевод водителя с легкового автомобиля на автобус требует новой проверки навыков и стажировки, даже если инструкция формально это допускает.

Что делать, если водитель отказывается подписать новую редакцию инструкции?

Если инструкция является отдельным локальным актом и меняется по статье 74 ТК РФ, составьте акт об отказе от ознакомления при двух свидетелях и зафиксируйте дату вручения уведомления. По истечении двух месяцев работодатель предлагает работнику имеющиеся вакансии, соответствующие квалификации и состоянию здоровья, а при отказе от них увольняет по пункту 7 части 1 статьи 77 ТК РФ. Если инструкция — приложение к трудовому договору, изменение без согласия работника невозможно.

Обязан ли водитель по инструкции мыть и ремонтировать служебный автомобиль?

Мойка, уборка салона и мелкое обслуживание закрепляются, если они относятся к содержанию работы и учтены при определении оклада. Ремонт, требующий квалификации слесаря по ремонту автомобилей, — другая трудовая функция. Возложить её можно только через совмещение по статье 60.2 ТК РФ: письменное согласие работника, дополнительное соглашение с размером доплаты и приказ. Пункт инструкции без этого оформления основанием для взыскания не будет.

Нужна ли инструкция сотруднику, который ездит на личном автомобиле?

Если управление автомобилем не входит в его трудовую функцию, а личный транспорт используется с компенсацией по статье 188 ТК РФ, должность водителя не возникает и отдельная инструкция не нужна. Порядок использования имущества и размер компенсации оформляются письменным соглашением сторон. Ситуация меняется, когда поездки становятся систематическими и по сути превращаются в основное содержание работы: тогда речь уже о трудовой функции водителя со всем набором требований.

Что делать с наименованием должности после перехода на классификатор ОК 016-2025?

Сверьте действующие наименования и коды со штатным расписанием. Если наименование или код изменились, издайте приказ о внесении изменений в штатное расписание либо утвердите его в новой редакции, подготовьте дополнительные соглашения к трудовым договорам и обновите справочники в кадровой программе. Классификатор связан с ОКЗ, который используется для кода трудовой функции в ЕФС-1, поэтому расхождение проявится в отчётности.

Сколько хранить должностную инструкцию водителя после его увольнения?

Должностные инструкции работников относятся к документам длительного хранения: для законченных делопроизводством после 1 января 2003 года срок составляет 50 лет. Типовые инструкции, которые не применялись к конкретному работнику, хранятся 3 года после замены новыми. При ведении документов в электронном виде сроки не сокращаются, поэтому выгрузка архива и порядок его передачи проверяются до отключения от системы.